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　　隨著深圳市以私家車為主的機動車數量持續增多，為改善小區周邊道路環境，近日交警推出9項懲處措施，對違停現象展開全面整治。
　　記者現場走訪發現，小區周邊停車整治取得一定效果，但一些停車位緊缺的小區周邊依然存在違停，有的車主甚至對罰款表示淡漠。對此，深圳交警相關負責人介紹，交警整治初衷是保持小區內外交通暢通，對於一些嚴重緊缺停車位的小區，會有一定時間的緩衝期。
　　●南方日報記者 李榮華 實習生 朱玲可
　　現象：重點小區違停仍有發生
　　交警開展重點小區周邊違停整治，半個月來效果如何呢？記者走訪多個小區，發現整治的重點小區仍有違章停車現象。
　　13日11時許，記者來到梅林一村發現，車輛雖然很多，但都停在小區周邊一些新增停車位上。業主王女士介紹，因為交警前段時間的疏通，周邊停車開始“規矩”，“目前，車輛亂停亂放的現象還是時有發生”。
　　隨後，記者來到嘉寶田小區，發現這裡也是車滿為患，基本不剩空地。在一地下車庫出口寫有“公共通道嚴禁停車”字樣的地方，也停了幾輛私家車。其中一位車主林先生表示，“沒辦法，車位不夠，也不是我一個人這樣做。”該小區一名保安介紹，小區有一層地下停車庫，但因車位不夠，汽車主要停在小區外面的馬路。
　　記者還發現，嘉寶田小區附近的筍崗東路更堵。當天15時，並非上下班高峰期，但筍崗東路上仍有點堵。馬路兩邊停滿了各種車，其中還有小型卡車。有的車一半停在黃線停車區域里，有的甚至占據了部分斑馬線，人行道上也有停車。小區附近一家超市出口也被停放的車輛堵住。
　　筍崗東路旁一報刊亭店主告訴記者，這裡早晚都堵，尤其是晚上。而且晚上路邊停車特別多，都是周圍小區的車，特別影響交通，嚴重時從這個路口堵到下一個路口。“交警在這邊開罰單，也未見有什麼改善”。
　　措施：將設立交通安全信息員
　　據深圳交警局透露，截至今年3月24日，深圳機動車保有量達272萬輛，每公里車輛密度達到440輛，居全國之首，遠超國際每公里270輛的警戒線。而且，深圳機動車保有量在以每年30萬輛的速度增長。
　　數據顯示，深圳市營業性停車場總數已達3538家，而停車位僅有80萬個，供需嚴重不足。全市停車位缺口超過164萬個，每3輛車爭一個車位。而有的小區停車位短缺更為嚴重。記者瞭解到，南天大廈花園有600輛車，但停車位只有100個。
　　據悉，深圳交警支隊機動大隊負責此次小區周邊違停整治工作，大隊長朱濱強調：“保障出行權利是大方向，不是僅僅為了處罰。”而接下來，交警部門將會同物業、業委會一起成立5人交通安全小組，解決出現的問題。對路邊違法停車將罰款200元，併進行張貼勸告。而對於占用小區出入口、人行道、人行橫道、單向僅有一條車道等四大類嚴重阻礙交通的違停車輛，將罰款500元。
　　朱濱介紹，交警部門還將從車主、業委會、民警三方面吸納5—9人擔任交通安全信息員。“他們可以像隱形戰士一樣，對嚴重違章的行為提供舉報。市民也可以通過微博、博客等方式監督”。
　　■對話
　　深圳交警支隊機動大隊大隊長朱濱：
　　20時至次日7時允許路邊臨停
　　南方日報：目前實行小區周邊違停整治的情況怎麼樣？
　　朱濱：目前各大小區包括周邊商鋪，都表示支持整治。而且，小區內居民通過規範整治，文明停車、文明行駛的氛圍也進一步顯現。
　　一種理想小區交通管理模式，是外面由交警打通，內部由業委會解決，內外合作共同整治。接下來，交警部門將對全市102個小區和學校進行綜合整治，做到完善一批整治一批，整治一批驗收一批。
　　南方日報：一些舊小區沒有停車場，又不得不找地方停車，交警如何兼顧政策法規和現實情況？
　　朱濱：對於小區停車位無法滿足停車需求，不得不路內停車和路外停車的情況，市委、市政府將很快推出相應措施。此外，交警部門準備與物業及業委會進行專業評估，確定小區周邊區域是否適合臨時停車，確定停車的時間、範圍，也會對罰金等方面進行協商研判。
　　南方日報：會不會有民警假借整治以罰款創收？
　　朱濱：關於罰款，我們有嚴格規定，處罰200元的車，必須經過大隊領導審核後才能納入系統。500元的罰款，我們會拍照錄取視頻，並嚴格審核後才查處。
　　目前，處罰量並不是很大，此次整治從6月8日開始大面積宣傳，到21日以後才開始處罰，目前500元的罰單不到2000宗。
　　南方日報：有交警稱，停在路邊的車如果儘快開走，交警一般不會抄牌，是這樣嗎？
　　朱濱：小區、學校周邊車位嚴重不足的，如果嚴格執法，的確會引發很多小區居民和家長的不滿。因此對一些車位緊缺的小區，我們一般允許車主從20時至次日7時在路邊臨時停放車輛，但7時30分之前必須要駛離，保持小區出入口整體暢通，否則交警會按規定罰款。　　（原標題：組建“隱形隊伍”監督違法停車）